在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬時(shí)，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會(huì)解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會(huì)，從而大大縮小了卸貨成本，在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16~20h縮小到8h。在民用領(lǐng)域，制成的繩索、纜繩、船帆和漁具適用于海洋工程。
UHMWPE耐磨性與分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。耐沖擊性；UHMWPE的沖擊強(qiáng)度，在所有工程塑料中前列，圖2為UHMWPE與其他工程塑料沖擊強(qiáng)度比較，從圖2中可以看出，UHMWPE的沖擊強(qiáng)度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊性如此之高，以致于采用通常沖擊試驗(yàn)方法難以使其斷裂破壞。
上世紀(jì)30年代早有人提出關(guān)于超高分子量聚乙烯纖維的基礎(chǔ)理論；凝膠紡絲法和增塑紡絲法的出現(xiàn)使超高分子量聚乙烯在技術(shù)上取得重大突破；上世紀(jì)70年代，英國(guó)利茲大學(xué)的Capaccio和Ward首先研制成功分子量為10萬的高分子量聚乙烯纖維；1964年中國(guó)研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)；1975年荷蘭利用十氫萘做溶劑發(fā)明了凝膠紡絲法(Gelspinnin，成功制備出了UHMWPE纖維。
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