車廂襯板具有較高的沖擊強度，尤其是低溫沖擊強度。它的耐磨性是尼龍66和聚四氟乙烯的5倍，是碳鋼的7倍。摩擦系數(shù)0.07-0.11，僅小，并具有良好的自潤滑。車廂襯板易于清洗表面膠粘劑，具有穩(wěn)定的化學性能。無機、有機酸、堿、鹽、對車廂襯板材無腐蝕作用。高分子耐磨板如果你想改性氧化高分子聚乙烯板產品的加工方法是添加到高分子聚乙烯板抗紫外線、劑所具有的功能，如紫外線吸收劑或磨損，如炭黑，能顯著提高變化的阻力。
高分子聚乙烯板材做為襯板使用，是利用了其力學性能不高，常用作金屬的襯里材料，將金屬的強度和高分子聚乙烯板的耐磨性及客戶所需性能結合在一起。高分子量聚乙烯板材是在高分子量聚乙烯原料的基礎上，依據客戶所需加入相關改性材料，經混合－－壓延－－燒結－－冷卻－－高壓定形－－脫模－－成形。 高分子量聚乙烯板不光保留了高分子量聚乙烯襯板抗沖擊強度高，摩擦系數(shù)低，自潤滑性能優(yōu)良，同時能夠滿足客戶的不同性能需求。
在安裝高分子車底襯板時，要先把高分子車底襯板用高壓水完全清理，并把殘缺破損的部位焊接修補平整。
待高分子車底襯板完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上，低洼的部位可適當多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序。
安裝高分子車底襯板，一般要選擇中午氣溫高的時候安裝作業(yè)，高分子車底襯板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止高分子車底襯板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果。
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