渣土車車底滑板安裝時(shí)減少滑板縫隙數(shù)量，會(huì)降低摩擦力度，提高卸車效率，減少豎縫的數(shù)量的原因是物料是自上而下運(yùn)動(dòng)，豎縫的存在會(huì)更大程度增加摩擦距離，所以要避免。
如何避免豎縫的數(shù)量：需要提前測(cè)量車廂面積，根據(jù)面積規(guī)劃下料，一般中間由兩塊大板構(gòu)成，兩個(gè)側(cè)邊由12塊豎長板構(gòu)成。還有一點(diǎn)需注意：固定螺釘不宜過多，穩(wěn)固即可。
車廂襯板，采用超高分子量聚乙烯板，擁有的自潤滑性、耐磨性和抗老化性能。
特點(diǎn):
優(yōu)良的增滑性能
滑動(dòng)摩擦系數(shù)僅為0.11,增滑性能優(yōu)良
鋪車底塑料板可顯著增加土方、煤等物料在車廂、車底的滑動(dòng)。卸土、卸料輕松自如，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
特殊的不粘性能
不于粘土、礦粉、煤泥等發(fā)生粘連
鋪車底塑料板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、礦物、煤等潮濕的情況下也不發(fā)生粘結(jié)、掛料，確保一次性卸車，車廂底不留物料，提高工作效率59%以上。
在自卸車的運(yùn)輸過程中，常常會(huì)發(fā)生物料粘在車廂鋼板上板結(jié)堆積卸不下的情況，這是由于物料本身具有粘性或者水分含量高增加了物料的粘性，如粘土、濕土、白灰、礦粉等等，拉土車車廂不粘土防粘滑板，在運(yùn)輸?shù)倪^程中與車廂鋼板粘結(jié)在一起，在車廂升起時(shí)也卸不下。高分子車廂防粘板具有潤滑性好，工程車車廂不粘土防粘滑板，很好的排它性，而且吸水率極低，安裝后可達(dá)到車廂卸得干凈，無需人工清理，提高車廂運(yùn)輸效率，極大提升車隊(duì)效益。
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