超高分子量聚乙烯車廂襯板具有自潤滑、耐磨、抗沖擊、耐腐蝕、抗酸堿、耐低溫、抗老化等優(yōu)點，用在渣土車上不粘料傾瀉非常方便，可有效解決車廂底粘料、卸不下、低溫凍結(jié)難卸車、難清理的問題，安裝超高分子量聚乙烯車廂襯板節(jié)省了大量人力物力財力，提高車輛運輸效率，增加車隊效益。
超高分子量聚乙烯車廂襯板在礦車、翻斗車車廂襯里應(yīng)用，具有物超所值的優(yōu)勢。在日常運輸黏性含水物料時，通常由于物料含水容易粘連、凍結(jié)而卸不下，解決這些問題費時費力費錢。
當(dāng)我們在安裝車廂襯板時，一般采用鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法和焊接螺栓法，安裝時，需要把車廂襯板較長的一邊安裝在垂直方向，如果板材較?。ㄐ∮?0毫米）垂直邊可以搭接．對于較厚的襯板，接邊要切成45度。各種物料的硬度顆粒有所不同，不得隨意更換物料種類和流量，若需改變，不能大于原設(shè)計能力的12 % 。在溫度比較低時候，請注意物料在倉內(nèi)的停留時間，避免產(chǎn)生凍塊。
超高分子異形件在工程中使用，提高的了工作效率，減輕了勞動強度，很多大貨車司機，都會選擇使用超高分子聚乙烯板來作為車底襯板，這樣不但能夠保護車體，而且也能在工作的時候提高工作效率。超高分子量聚乙烯車底襯板的優(yōu)點是磨擦系數(shù)低，可防止物料流動時受阻；不吸水性，它不被水所潤濕，渣土車安裝車底襯板，不受物料濕度的影響，就算是拉一些很容易粘結(jié)的物品，也不用擔(dān)心粘在車體上，就算是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和車廂凍在一起；從而做到下料快不粘箱，一抬即卸，省時又省力。
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